Hidrogénio e gás, os combustíveis do futuro no sector da maquinaria

Com o objetivo de avançar para uma economia circular e um futuro sustentável, o sector da maquinaria pesada está em processo de evolução com a investigação de combustíveis alternativos como o hidrogénio para reduzir as emissões dos seus motores. 

Desde LoxamHune queremos informá-lo sobre os novos combustíveis do futuro que estão a ter uma forte repercussão no mundo da maquinaria pesada, com o fim de prejudicar o menos possível a natureza: hidrogénio e gás. 

O hidrogénio e a possibilidade de o transformar num combustível limpo, é um assunto que tem adquirido relevância global nos últimos tempos. Trata-se de um valioso vetor energético para usos mais eficientes no processo de descarbonização, como na indústria intensiva em hidrogénio e processos de alta temperatura, transporte pesado de longa distância, transporte marítimo, ferroviário e aéreo. Por quê? No mundo da maquinaria, destacam-se uma série de vantagens que a longo prazo fazem dele um combustível muito competitivo: é eficiente, confiável e não poluente, além de permitir um reabastecimento rápido, uma menor manutenção, mais autonomia da máquina e maiores níveis de automatização. 

De momento, a utilização de hidrogénio no sector da maquinaria de construção continua a ser muito escassa e, hoje em dia, temos apenas alguns exemplos notáveis ainda em fase de protótipo, tais como as máquinas de movimentação de terras de pilhas de combustível. Fabricantes como a JCB, KOMATSU, DEUTZ ou CATERPILLAR já estão a trabalhar em tais protótipos. 

Um dos primeiros protótipos no sector da maquinaria pesada é a escavadora JCB 220X. As suas características a posicionam como a máquina do futuro, que apresenta força extrema, controlo, conforto e facilidade de utilização. Mas que diferenças oferece este novo modelo elétrico alimentado a hidrogénio? Menos ruído e um futuro com menos emissões de carbono são as duas características que este novo modelo tem como emblema, que funciona da seguinte forma: o hidrogénio deve reagir com o oxigénio numa pilha de combustível, convertendo em energia elétrica a energia química, o que faz funcionar os motores elétricos. 

Sem dúvida o hidrogénio torna-se um dos melhores combustíveis alternativos para que os motores de máquinas pesadas sejam mais sustentáveis e com menor emissão de gases contaminantes, mas não é o único. A seguir, analisamos com mais atenção outro combustível fóssil: o gás natural. 

O gás natural 

O gás natural é um combustível alternativo ecológico e económico. Existem dois tipos de veículos a gás natural, gás natural comprimido (GNC) e gás natural liquidificado (GNL). Neste momento, muito poucos modelos de maquinaria pesada utilizam este tipo de combustível, mas existem alguns, como no caso do “Projeto Tetra”.

“Projeto Tetra” é o nome do primeiro protótipo do mundo totalmente funcional de uma escavadora com pneus alimentada por metano. Este modelo utiliza gás natural comprimido e cabe realçar que, se à escavadora do Projeto Tetra trabalhar numa estação de tratamento de resíduos orgânicos ou agrícolas, capaz de produzir biometano, esta poderia ser autossuficiente, uma vez que os resíduos derivados da atividade do veículo permitiriam- lhe encher de novo o depósito a custo zero. 

Neste sentido, LoxamHune trabalha mantendo um forte compromisso com a sustentabilidade, reduzindo as emissões de gás e compensando a sua pegada de carbono. Tanto é assim que a empresa conseguiu pelo segundo ano consecutivo um reconhecimento da Administração pelos seus progressos na redução de emissões poluentes, demonstrando na sua atividade diária e com a utilização de equipamento elétrico e de baixas emissões. 

Agora depende de você decidir que combustível quer que utilize a maquinaria que LoxamHune oferece- lhe em aluguer. Qual quer escolher, hidrogénio ou gás natural?